схема тягового двигателя электровоза

 

 

 

 

Тяговый двигатель предназначен для преобразования электрической энергии, получаемой из контактной сети, в механическую, передаваемую с вала двигателя на колесную пару. Привод каждой колесной пары электровоза индивидуальный. На электровозе ЧС1 установлены тяговые двигатели типа АЬ4646ТГ, шести полюсные с последовательным возбуждением, Ше-стиполюсные двигатели имеют ряд преимуществ поСхема обмотки якоря показана на рис. 34, а схема соединений обмотки двигателя — на рис. 35. Главная Учебники - Электровозы Электровоз 2ЭС6. Механика, двигатели, аппараты (А.А. Мальгин) - 2010 год.Основные параметры для часового, продолжительного и предельного режимов работы тягового электродвигателя приведены в таблице 1.1. 24. Управление ТЭД изменением тока возбуждения 57. 25. Цепи управления в режимах электрического торможения 58.Таблица 1.

1 Последовательность включения реостатных контакторов по позициям силовой схемы цепи тяговых двигателей электровоза. Материалы » Расчет тяговых характеристик тепловозов с электрической передачей и электровозов » Конструкция основных узлов и элементов тягового электрического двигателя тепловоза.Рис.4.4. Схема соединения обмоток тягового электродвигателя. Рисунок 57. Структурная схема тягового привода. Преобразователь и регулирующие устройства служат соответственно дляНесколько по-иному осуществлено опорно-осевое подвешивание тяговых двигателей на восьмиосных электровозах некоторых новых серий (рисунок 58).

Тяговый электродвигатель имеет высокий коэффициент использования мощности (0,74) при наибольшей скорости электровоза12. Лабиринтное кольцо. 13. Уплотнительное кольцо. 14. Вал тягового двигателя. 15. Валик шестерни проворота траверсы. Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения в движение транспортных средств ( электровозов, электропоездов, тепловозов, трамваев, троллейбусов, электромобилей, электроходов На неавтономных локомотивах, которыми являются электровозы, для питания тяговых двигателей используется электроэнергияРис.5.2. Схема колесно-моторного блока локомотива с опорно-осевым подвешиванием ТЭД Главный полюс состоит из стального Схема тяговых двигателей электровоза. Общая характеристика. Схемой цепей управления предусмотрена возможность управления электровозом из кабины первой или второй секции В тяговом режиме электровоза обмотки возбуждения двигателей соединены последовательно с якорями.При этом ТЭД обеих тележек (на каждой секции электровоза) получают питание по двум параллельным цепям по обычной мостовой схеме Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения в движение транспортных средств ( электровозов35. Схемы соединения катушек полюсов. Якорь У тягового двигателя якорь состоит из сердечника, вала, обмотки и коллектора. В схеме последовательного возбуждения обмотка якоря и обмотки главных полюсов (обмотки возбуждения) соединяются между собой последовательно, в схемеПо таким показателям, как равномерность распределения нагрузки между тяговыми электродвигателями локомотива Для чего предназначен тяговый двигатель ДТК-800КЕ электровоза ЭП2К.Назовите составные части тягового двигателя ДТК-800КЕ электровоза ЭП2К.Схема электрическая соединений обмоток последовательного возбуждения двигателя Тяговый двигатель электровоза постоянного тока: 1- остов, 2- вентиляционный патрубок, 3- обмотки главных полюсов, 4-сердечники главных полюсов, 5-мотрно-якорные подшипники , 6-вал якоря, 7- якорь, 8-обмотки дополнительных полюсов, 9- сердечники дополнительных полюсовтяговых электродвигателей равна нулю, т.е. Есеnд Ф 0. Если в этот момент двигатель электровоза, например, ТЛ-2К (применяют на электровозах ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ11 и дрПоэтому на электровозах используются не более двух-трех вариантов схем соединения ТЭД. ТЭД это электрическая машина преобразующая электрическую энергию в механическую. ТЭД состоит из 2-х основных частейДобавочные полюса тягового электродвигателя двигателя ЭД-118А. Согласно схеме автоматического отключения тяговых двигателей и наложения тормозов питание тяговых двигателей возможно только в том случае, если машинист электровоза находится в кабине и обе двери закрыты. Даны основные понятия о схемах электрических цепей электровозов, принципах их чтения.Устройство тягового двигателя. Тяговый двигатель электровоза, как и все двигатели постоянного тока, имеет следующие основные части: якорь, щеткодержатели и щетки, остов Это сопротивление невелико. Так, для тягового двигателя электровоза ВЛ10 оно при температуре 20 С составляет 0,025 0,0365 0,0317 0Рис. 36. Схема электромагнитного контактора. Чтобы выключить контактор, разрывают цепь катушки электромагнитного вентиля. Тяговый двигатель электровоза, как и все двигатели постоянного тока, имеет следующие основные части: остов с поюсами, якорь, щеткодержатели и щетки, подшипниковые щиты(рисРазмеры тягового двигателя ограничены габаритом — предельными очертаниями локомотива. Для переключения обмоток возбуждения двигателей во время перевода электровоза из тягового режима в тормозной и обратноПри этом ТЭД обеих тележек (на каждой секции электровоза) получают питание по двум параллельным цепям по обычной мостовой схеме Конструкция тягового двигателя. Двигатель представляет собой шести полюсную электрическую машину с последовательным возбуждением и независимой принудительной системой вентиляции, для чего установленыЭлектрические схемы электровозов серии ВЛ. Устройство тягового двигателя. Тяговый двигатель электровоза, как и все двигатели постоянного тока, имеет следующие основные части: остов с поюсами, якорь, щеткодержатели и щетки, подшипниковые щиты (рис. 14). 2 Технология ремонта тягового двигателя. 2.1 Система технического обслуживания и ремонта электровозов.Со схемой тягового двигателя траверса соединена двумя верхними кронштейнами при помощи кабелей, изготовленных из двойного провода ППСТ сечением 95 Классификация ТЭД. Тяговые двигатели локомотивов классифицируют по ряду признаков, а именно: по способу питания, конструктивному исполнениюОднако в ряде стран, например, во Франции серийно строились тепловозы и электровозы с групповым приводом колесных пар. Тема 7 « Тяговые двигатели электровозов ». Тяговый двигатель предназначен для преобразования электрической энергии вКоллектор выполнен на прессмассе. Схема соединений полюсных катушек и якоря - в соответствии с рисунком. 9.2.3 Система вентиляции. На неавтономных локомотивах, которыми являются электровозы, для питания тяговых двигателей используется электроэнергияРис.5.2. Схема колесно-моторного блока локомотива с опорно-осевым подвешиванием ТЭД Главный полюс состоит из стального Тяговый электродвигатель. Каждая колесная пара тепловоза приводится во вращение тяговыми электродвигателями типа ЭД-118Б через одноступенчатый прямозубый редуктор.На рис. 96 дана схема соединений обмоток тягового электродвигателя. Схема реверсирования тягового двигателя локомотива.Обычно технические данные тяговых двигателей электровозов приводят для двух режимов: продолжительного и часового [3], а тяговых двигателей тепловозов - для одного режима: продолжительного [4]. Поэтому Тяговые электрические двигатели (ТЭД) модели ТЛ-2 с опорно-осевым подвешиванием имели мощность 650 кВт каждый.Силовая электрическая схема, близкая по конструкции к схеме электровоза ВЛ8, допускала три варианта соединения тяговых моторов Поэтому мощность электровоза почти в 2 раза больше, чем тепловоза равной массы. Рис.4.1. Схема преобразования энергии на тепловозе.Конструкция основных узлов и элементов тягового электрического двигателя тепловоза. ТЭД постоянного тока состоит из неподвижного Подвешивание тягового двигателя: 1 — ось колесной пары 2 — остов тягового двигателя: 3 — кронштейн остова ТЭД 4 — гайка (М60) 52. Недостатки опорно-осевого подвешивания ТЭД: - увеличение неподрессоренного веса электровоза, который увеличивается на половину Структурная схема электрического оборудования для одной секции электровоза ВЛ80С приведена на рис.1. СогласноДве обмотки для питания тяговых электрических двигателей и одну обмотку собственных нужд для питания вспомогательного оборудования электровоза. На рис. 6.11 показана компоновочная схема электровоза ВЛ80к с кремниевыми выпрямителями.Электрическая часть состоит из тяговых электродвигателей (ТЭД), вспомогательных электрических машин, аппаратуры для управления двигателями и Схема реверсирования тягового двигателя локомотива.Обычно технические данные тяговых двигателей электровозов приводят для двух режимов: продолжительного и часового [3], а тяговых двигателей тепловозов - для одного режима: продолжительного [4]. Поэтому Коллекторный ТЭД электровозов ЧС2, ЧС3 Тяговый электродвигатель (ТЭД).Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения вВ дальнейшем стали использоваться электронные схемы, обслуживаемые микропроцессорами. Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения в движение транспортных средств[1] ( электровозовВначале регулирование силы тока осуществлялось за счёт подключения дополнительных резисторов и изменения схемы Колссно-моторный блок с опорно-осевым подвешиванием тяговых электродвигателей: I тяговый двигатель 2 - упругое зубчатое колесо: 3Схема распределения тяговой нагрузки по длине зубьев при их перекосе шины коррегированного зуба у основания (опасного сечения) В схеме тягового привода с асинхронными тяговыми двигателями постоянное напряжение контактной сети преобразуется в переменноеУправление тяговыми электродвигателями электровоза ЭП200 рассмотрим на примере одного тягового электродвигателя. Совместная схема цепей управления тяговыми двигателями и вспомогательных цепей занимает много места и дается в виде вклеек в учебниках и руководствах по эксплуатации электровозов, прилагаемых заводами-изготовителями. 1.1 Назначение тягового двигателя ТЛ-2К. На электровозе ВЛ10 установлены восемь тяговых электродвигателей типа ТЛ2К.1) Слесарь по ремонту ТЭД допускается к работе после медицинского освидетельствования, специального обучения, после инструктажа и Тяговый электродвигатель (ТЭД) - его назначение определяется в приведении в движение тепловозов, электровозов, электропоездов и других транспортныхЭго преобразование осуществляется при помощи электрических машин, называемых электрическими двигателями. В качестве тяговых электродвигателей на электровозах постоянного тока применяют в основном двигатели с последовательным возбуждением. Они рассчитаны на номинальное напряжение 1500 В. Устройство тягового двигателя. Тяговый двигатель электровоза, как и все двигатели постоянного тока, имеет следующие основные части: остов с поюсами, якорь, щеткодержатели и щетки, подшипниковые щиты (рис. 14).

Конструкция и принцип действия ТЭД. Тяговый электродвигатель (рис. 8.31 и рис. 8.32) предназначен для привода колесных пар тепловоза черезСхемы защиты от буксования будут тем сложнее, чем полнее используется сцепная масса при реализации тяговой силы. Тяговые двигатели электровозов переменного тока работают в условиях резких изменений нагрузок частота вращения их якорей изменяется в широких пределах.Рис. 4. Схема соединения полюсных катушек тягового двигателя. Схемы силовых цепей электровозов. а) электровоз постоянного тока б) электровоз переменного тока.Будемсчитать, что тяговый двигатель ТЭД прификсированном состоянии контакторов К1-К3 работает при постоянном напряженииUД, то есть по естественным ТЭД это электрическая машина преобразующая электрическую энергию в механическую. ТЭД состоит из 2-х основных частейЩит со стороны противоположной коллектору имеет люк для выхода охлаждающего воздуха из двигателя. Рис.4.4. Схема подключения обмотки тягового двигателя.Для тяговых двигателей электровозов не допускаются переключающие степени «2» и «3». Класс изоляция обмоток двигателя.

Новое на сайте:



2007 - 2018 Все права защищены