ручной тормоз в вагоне схема

 

 

 

 

В 50-х годах 19 столетия русские инженеры и техники применили на грузовых и пассажирских вагонах ручные тормоза с винтовым приводом.Поэтому на грузовых вагонах используется неистощимый тормоз. Схема пневматического автоматического неистощимого Ручные тормоза железнодорожных вагонов в виде винтовой штанги с валом, снабженным рукояткой, и гайки, соединенной при помощи планок с тягами тормозной рычажной передачи вагона, известны. Схема непрямодействующего автоматического тормоза пассажирского поезда: а зарядка и отпуск б торможение 1 компрессор 2В ручных тормозах сила нажатия тормозных колодок на колеса передается от тормозной рукоятки, помещаемой в тамбуре вагона. Для длительного удержания подвижного состава на месте используется ручной привод тормоза (ручные тормоза) или тормозные башмаки, устанавливаемые наРычажные передачи грузовых вагонов других типов имеют ряд отличий от типовой схемы четырехосного вагона. II.3 У недействующих локомотивов и вагонов мотор-вагонного подвижного состава. III.III.7 Определение необходимого количества стояночных (ручных) тормозов и тормозных башмаков. Рисунок 3 — Схема симметричной тормозной рычажной передачи вагона.Не допускается изгиб стержня устройства направленного отвода колодок. Стояночный ( ручной) тормоз вагона. 4) Воздухопроводы (магистрали) и арматура тормоза питательная, тормозная и вспомогательного тормоза магистрали, пылеловка, концевой кран, соединительный рукав, кран экстренного3. Схема расположения тормозных приборов. на локомотиве и вагоне. Многие грузовые вагоны оборудованы ручным или стояночным тормозом со штурвалом, выведенным на боковую сторону вагона.Схема рычажной передачи тормоза тележки тепловоз 2ТЭ10Л, М62, ТЭМ2 (рис. 8.11). На каждой тележке тепловоза установлено по два В зависимости от типа вагона и даты постройки в вагоне имеются 4-5 стоп-кранов. В рабочем тамбуре расположен штурвал ручного тормоза.Схема тормозного электропневматического оборудования пассажирского вагона В зависимости от типа вагона и даты постройки в вагоне имеются 4-5 стоп-кранов. В рабочем тамбуре расположен штурвал ручного тормоза.Схема тормозного электропневматического оборудования пассажирского вагона ручной тормоз.

У ручного тормоза торможение создается в результате приложения усилия человека к рукоятке винта и далее через систему тяг и рычагов на тормозные колодки.Ручной тормоз (стояночный). Каждый пассажирский вагон оборудован ручным тормозом. Привод стояночного тормоза. Ручной или стояночный тормоз грузового вагона служит для надежной фиксации подвижного состава (полувагоны, цистерны, платформы, хопперы, думпкары) в местах погрузки/выгрузки, на уклоне или в отстое. РУЧНОЙ ТОРМОЗ(стояночный).

Каждый пассажирский вагон оборудован ручным тормозом.Ручной тормоз состоит: 1) маховик с раскладными ручками. Находится в углублении торцевой стенки тамбура вагона На вагонах без авторежима давление в ТЦ устанавливается ручным переключателем режимов торможения воздухораспределителя в зависимости от загрузки вагона и типа колодок.Анимация (мультик) по схемам прямодействующего, нпрямодействующего тормоза и ЭПТ. Стоп-кран 13 расположен под полом вагона, а гибкий привод его — в кузове вагона вПривод ручного тормоза состоит из винта 20 с самотормозящейся резьбой, гайки 19, двух коническихДля схемы тормозной рычажной передачи, показанной на рис. 7.10, а, передаточное число Принцип работы непрямодействугощего автоматического тормоза, применяемого в вагонах, можно проследить на схемеВ ручных тормозах сила нажатия тормозных колодок на колеса передается от тормозной рукоятки, помещаемой в тамбуре вагона. 1.Расположение тормозного оборудования в вагоне. Ручной тормоз в рабочем тамбуре стоп-кран в рабочем тамбуре, в служебном помещении проводника и посередине вагона, в нерабочемСхема тормозного электропневматического оборудования пассажирского вагона 1.Расположение тормозного оборудования на вагоне. Ручной тормоз в рабочем тамбуре стоп-кран в рабочем тамбуре, в служебном помещении проводника и посередине вагона, в нерабочем тамбуре пневматические тормоза под вагоном на тележках. При зарядке и отпуске тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали (ТМ)На вагонах без авторежима давление в ТЦ устанавливается ручным переключателем режимов торможения воздухораспределителя в зависимости отСхема юрмозного оборудования грузового вагона. Схема тормозного устройства вагона.Ручной тормоз в основном выполняет функции стояночного. Расчетная сила нажатия ручного тормоза при чугунных колодках в пассажирских и рефрижераторных вагонах принята равной 4 тс, а грузовых 2 тс. В отличие от грузовых вагонов каждый пассажирский вагон оборудован ручным приводом тормоза, который размещен в тамбуре со стороны купеСхема рычажной передачи тормоза тележки тепловоз 2ТЭ116. Передача состоит из шести групп, полярно связанных триангелями. Принцип работы непрямодействующего автоматического тормоза, применяемого в пассажирских вагонах, поясняет схема, приведенная на рис. 14.20.Вагоны и локомотивы оборудуют не только автоматическими, но и ручными тормозами, которые необходимы для удержания Такие ручные механические тормоза имеются и теперь на всех вагонах, но употребляются они только в случае порчи автотормоза и для удержания поезда на месте при остановке. О надёжности торможения и об автоматичности тормоза заботились ещё первые 2) кран вспомогательного тормоза для управления тормозами самого локомотива III. приборы торможения (на локомотиве и на вагонах)Ручной тормоз состоит: 1) маховик с раскладными ручками. Находится в углублении торцевой стенки тамбура вагона 2 - гильза тормоза в разрезе на фиг, 3 - общий вцд 2 установки тормоза на вагоне.Ручной тормоз удерживается на вагоне поворотным крюком 1 ц крепежным болтом 2. Тормоз состоит цз винтовой штанги 3, вала 4, снабженного рукояткой 5, ц гайки 6 Стоп-кран 13 расположен под полом вагона, а гибкий привод его — в кузове вагона вПривод ручного тормоза состоит из винта 20 с самотормозящейся резьбой, гайки 19, двух коническихДля схемы тормозной рычажной передачи, показанной на рис. 7.10, а, передаточное число Привод ручного тормоза головного вагонаII — тормозной цилиндр. Схема принципиальная моторного вагона электропоезда ЭД9М (лист 1). Пассажирский вагон с дисковым тормозом. Схема рычажной передачи электровоза. Рычажные передачи электровозов серии ЧС и ВЛ.Схема рычажной передачи дизель-поезда ДП6. Основные части тормозных рычажных передач. В.Р. Асадченко - Автоматические тормоза подвижного состава. Рычажная тормозная передача пассажирских вагонов./. Вертикальный рычаг. 2. Ручной тормоз. 3. Тормозные колодки. 4. Поворотные башмаки 5 Траверса 6. Подвеска 7 Кронштейн. Привод - ручной тормоз. Cтраница 4. Схема прямодействующего неавтоматического тормоза. [46]. Ручное торможение и отпуск происходят при перемещении тяги 4 приводом ручного тормоза .Ручной привод тормоза в тамбуре вагонов электропоездов. Если вагон вдруг отделяется от остальной части состава, то пневмораспределитель самостоятельно приводит в действие тормоза.В пассажирских поездах (рисунок внизу) применяют электротехническую схему управления тормозами, которая сама определяет и Рисунок 5 Схема автоматического непрямо действующего тормоза в положении зарядки и отпуска тормоза(а) иПривод ручного тормоза присоединен к рычажной тормозной передачи автоматического тормоза. Он расположен на переходных площадках или сбоку вагона.

На вагонах без авторежима давление в ТЦ устанавливается ручным переключателем режимов торможения воздухораспределителя в зависимости от загрузки вагона и типа колодок.Тормозное оборудование вагонов с тормозом КЕ-GPR. Количество датчиков и клапанов определяется схемой тормозного оборудования вагона. При зарядке тормоза сжатый воздух из питательного резервуара поступает в полость под поршнем 2 выпускного клапана Автотормоза на пассажирских вагонах бывают: 1. Ручные применяются как резервный тормоз на случай выхода из строя основного тормозаСхема тормозного электропневматического оборудования вагона. (8) Соединительных рукавов крепящихся к концевым кранам для Общее передаточное число ручного тормоза вагона Ем - 1000. Число оборотов маховика ручного тормоза 18-20.Возможные причины потери контроля дверей поезда. Работа схемы дверной сигнализации на резервном управлении. Приветствую Вас Гость | RSS. Схемы тормозного оборудования вагонов Регистрация Вход.При зарядке и отпуске тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали (ТМ) поступает вНа вагонах без авторежима давление в ТЦ устанавливается ручным переключателем режимов Схема и конструкция рычажной передачи зависят от типа вагона, его осности и конструкции тележек.Все пассажирские вагоны (в том числе вагоны электропоездов) оборудованы ручным стояночным тормозом, механизм которого системой рычагов и тяг связан со штоком В 50-х годах 19 столетия русские инженеры и техники применили на грузовых и пассажирских вагонах ручные тормоза с винтовым приводом.Поэтому на грузовых вагонах используется неистощимый тормоз. Схема пневматического автоматического неистощимого Пневматическая схема локомотива также включает в себя кран вспомогательного тормоза, позволяющий управлять тормозами локомотива независимо от тормозов состава.Вагоны оборудовались ручными тормозами рычажного типа. 1.Расположение тормозного оборудования в вагоне. Ручной тормоз в рабочем тамбуре стоп-кран в рабочем тамбуре, в служебном помещении проводника и посередине вагона, в нерабочемСхема тормозного электропневматического оборудования пассажирского вагона Все локомотивы, пассажирские и грузовые вагоны оборудуются автоматическими и ручными тормозами.Схема прямодейсгвующего автоматического тормоза При торможении с помощью крана машиниста 3 понижается давление в магистрали и в камере МК, в то время как Стоп-кран 3 со снятой ручкой ставят только на вагонах с тормозной площадкой. При зарядке и отпуске тормоза сжатый воздух из тормозной магистрали ТМНа вагонах не оборудованных авторежимом давление в ТЦ устанавливается ручным переключателем режимов торможения Схема автоматического непрямодействующего тормоза в положении зарядки и отпуска тормоза (а) и в положении торможения (б): 1 — компрессорПривод ручного тормоза присоединен к рычажной тормозной передаче автоматического тормоза. На грузовых вагонах он размещен 2.15 Ручной тормоз необходимо проверять в заторможенном состоянии.2.20 После ТО-3 производится приемка тормозного оборудования на вагоне в соответствии с разделом 43, кроме проверки изоляции на электрическую прочность электрических цепей. Запас резьбы ручного тормоза. - раздел Педагогика, Билеты по предмету «Устройство и эксплуатация пассажирских вагонов» Ручные Тормоза Являются Резервными На Случай Выхода Из Строя Пневматических Т кран вспомогательного тормоза - предназначен для управления только тормозом локомотива кран двойной тяги (разобщительный)Рисунок 1- Принципиальная схема тормозной системы с потележечным торможением и новым тормозным оборудованием для вагонов бункерного Привод ручного тормоза состоит из рукоятки 18, которая помещается в тамбуре вагона, винта 16, пары конических шестерен и тяги 13, соединенной с рычагом 12.Для схемы рычажной передачи пассажирского вагона передаточное число при чугунных колодках Рисунок - 3. Схема рычажной передачи: 1 - тормозной цилиндр 2 - горизонтальный рычаг 3 - тяга 4 - тяга ручного тормоза 5Тормозная рычажная передача (рисунок 4) пассажирского вагона в отличие от передач грузовых вагонов выполнена с двусторонним нажатием колодок. Рисунок 5.15 Схема электропневматического тормоза в положении торможения.На каждом пассажирском вагоне имеется ручной тормоз с приводом в один из тамбуров.

Новое на сайте:



2007 - 2018 Все права защищены